- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Раритет винтажный с Эбэя
Редкие экземпляры. Япония 100%
Отличная сохранность, олдскул, оригинал
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
== Электромагнитный тормоз SHINKO ELECTRIC CO.,LTD.JAPAN
аналог электромагнитная муфта тормоза Ogura CLUTCH (Япония), Mori Seiki, DMG Mori, Mazak
Маркировка:
ERS 175/FMF
DC-24V-6W
* диам.отверстия для вала - 10 мм
с хранения, единственный экземпляр. цена 92.100 руб.
.
== Электромагнитный тормоз SHINKO ELECTRIC CO.,LTD.JAPAN (Mori Seiki)
Маркировка:
ERS 260/FMS
DC-24V-10W
* диам.отверстия для вала - 12 мм
с хранения, единственный экземпляр. цена 86.340 руб. Недочет налёт лицевой поверхности, незначительно отогнуто крепежное ухо при транспортировке. На фото.
------
Не использовались, не устанавливались, в работе не были, долго хранились без дела, коробок от них нет, следы хранения.
Эти электрокомпоненты представляет специфический сложный прибор, предпочтительно продаю с осмотром на месте, чтобы потом без претензий ко мне. Проверки на месте и осмотр приветствуются.
Все находится в цехе г.Воронеж. Возможна упаковка, отправка в регионы РФ транспортными компаниями СДЭК, ПЭК, Деловые линии или самовывозом и смотром на месте.
Звоните и уточняйте — с радостью отвечу на все вопросы!
.
.
.
_ _ _ _ _
NSMP: новый излишек, состояние от производителя. Предмет не использовался, не употреблялся. Гарантия изготовителя истекшая отсутствует. Этот предмет может быть из набора комплектации к оборудованию или купленным ранее для использования. См. описание продавца для получения информации. Допустимо присутствие отпечатков длительного хранения побежалостей, запыленных поверхностей, пассивов окраски, остатков консервационного и упаковочного материала и пр.
.
.
Электромагнитный тормоз - устройство, позволяющее быстро (0.1с) останавливать инерционную нагрузку и удерживать её в неподвижном состоянии при отключении силового питания двигателя, что является необходимым при требовании к безопасности различного промышленного оборудования.
Принцип работы заключается в затормаживании вала ротора с помощью тормозного диска. В состоянии бездействия, электродвигатель находится в заторможенном состоянии. Тормозной момент создается за счет нажима пружин на якорь, который в свою очередь прижимает тормозной диск и блокирует его.
ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ТОРМОЗА:
- аварийное торможение в случае опасности выхода электродвигателя из строя;
- остановка приводимых в движение исполнительных механизмов при их позиционировании;
- блокировка механизмов в момент отключения питания;
- сокращение времени выбега привода при циклической работе.
