Шкив клиноременной, Профиль А

Особенностью клиноременной передачи является возможность проскальзывания ремня при моментальном увеличении нагрузки, обеспечивающая сохранность сопряженных элементов и позволяющая обойтись без муфты сцепления. Использование привода этого типа обеспечивает передачу крутящего момента на высоких угловых скоростях, позволяет снизить уровень шума и добиться плавности хода, уменьшив вибрационное воздействие как на сам клиновый шкив, так и на другие детали узла. Кроме того, помимо периодического осмотра приводного ремня на наличие повреждений, клиноременная передача практически не нуждается в техническом обслуживании.Сам шкив – это диск на валу. Он состоит из двух основных частей: обода и ступицы. Обод- это внешняя часть детали. Она входит в зацепление с ремнем и в зависимости от типа привода может быть плоской или иметь углубление по форме ремня. Боковые выступы над ободом называют щеками. Они удерживают ремень от соскальзывания. Если привод клиновой, то щеки делают наклонными, они несут дополнительную функцию- увеличивают площадь зацепления. .