Редуктор червячный Ч2-160-250-51

Применяется для передачи крутящего момента между перпендикулярно скрещивающимися осями, посредством червячного колеса и сопряжённого с ним червяка. Оси в свою очередь могут занимать любое положение в пространстве. Преимуществ, которыми обладает червячный редуктор достаточно много и они существенны. Позволяет получить в одной ступени большое по значению передаточное число. Например, червячный редуктор общего назначения обеспечивает передаточное число порядка 80-ти, а специальный червячный редуктор в силах увеличить его до нескольких сотен единиц. Обладает исключительной бесшумностью, плавностью хода и эффектом самоторможения при определенных передаточных числах. Таким образом, редуктор с червячной передачей позволяет исключить из конструкции привода дополнительное тормозное устройство. Именно поэтому червячный редуктор, используют как составную часть мотор-редукторов устанавливаемых в троллейбусах, турбинах, металлорежущих станках, подъемниках, т.е. везде, где плавная остановка привода принципиально важна. Имеет малую стоимость, небольшие габариты и незначительный вес. Червячный редуктор достаточно простое устройство, что является залогом высокой надежности и возможности предельно длительного использования без поломок и сбоев. На сегодняшний день червячный редуктор считается одним из самых востребованных типов привода в подавляющем большинстве отраслей промышленности и сельском хозяйстве. Различают дноступенчатые, двухступенчатые, глобоидные червячные редуктора. Эксплуатируются в районах с умеренным, сухим, влажным и тропическим климатами. Внешняя среда не агрессивная и не взрывоопасная. С 1, 2, 3, 4 категориями размещения по ГОСТу 15150-69. Нагрузка на данные редуктора может быть постоянная или с периодическими остановками с вращениями валов в любую сторону. Редукторы Ч 100, Ч 125, Ч 160 изготовляются с лапами отлитыми совместно с корпусом, что позволяет производить монтаж и эксплуатацию с любым расположением червячной пары (червячный вал под колесом или над колесом, червячный вал или вал колеса вертикальны при креплении редуктора к боковой вертикальной стенке или кронштейну, который изготавливается самим потребителем).