Вакуумные подметально-уборочные машины Ravo предназначены для уборки дорог и улиц, межквартальных территорий, для мойки стен и дорожных знаков струей воды, для очистки колодцев ливневой канализации и др. Подметальщики RAVO имеют множество удачных конструкторских решений, делающих их очень удобной и надежной техникой.
Комплектация:
Объем бункера, м. куб - 5;
Боковые зеркала с подогревом;
Автоматический подъем щеток при включении заднего хода;
Система отопления и вентиляции кабины; Кондиционер;
Дисплей в кабине и цветная видеокамера заднего вида;
Система мойки высокого давления с пистолетом и шлангом 10 м на инерционной катушке с правой стороны;
Всасывающий рукав 200 мм на задней крышке бункера (включая монтажную стрелу);
Третья подметальная щетка на манипуляторе.
Преимущества Ravo:
Большая мощность всасывания с воздушным потоком до 15 000 м3/ч;
Самая большая степень заполнения бункера среди конкурентов, которая в свою очередь не влияет на мощность всасывания;
Гидропневматическая подвеска (с изменяемым клиренсом из кабины);
Компактные размеры и высокая маневренность, радиус поворота по внешнему колесу всего 3,15 м. Радиус по кузову машины 4,15 м. Соответственно машина будет более производительна в стеснённых условиях города по сравнению с подметальными машинами с надстройками на серийных шасси;
Бункер выполнен полностью из нержавеющей стали;
Турбина расположена горизонтально внутри бункера (компактные размеры машины), а не снаружи бункера, соответственно меньше завихрений и потерь;
Гладкостенный стальной воздуховод, идущий от всасывающего сопла к бункеру, а не гофрированный рукав. Соответственно мусор практически не забивает шахту в отличие от конкурентов (по отзывам клиентов при большом количестве мусора забиваются гофрированные гибкие рукава);
Сохраняет работоспособность при уклоне дороги до 30 градусов;
Щёточный узел расположен спереди, за счёт этого машина может осуществлять подметание в тупиках или дорожных карманах (остановках) для общественного транспорта. Так же щёточный узел может сдвигаться влево или право, в кабине имеется смотровой стеклянный люк, всё это даёт оператору лучшие возможности и удобство в процессе работы;
Оригинальное шасси с одним дизельным двигателем, что приносит владельцу существенную экономию на содержание машины. А именно по расходу дизельного топлива, меньшей стоимостью ТО и времени на его проведение в виду использования одного дизельного двигателя в сравнении с подметальными машинами на серийных шасси, где используется обычно два двигателя.
