Железнодорожное оборудование и путевой инструмент

Строительство, реконструкция, ремонт подъездных и внутризаводских железнодорожных путей, железнодорожных путей необщего пользования, железнодорожных тупиков. Качественное и оперативное производство...

Капитальный ремонт железнодорожных переездов в основном производится в комплексе с усиленным капитальным, капитальным, усиленным средним или средним ремонтами пути. При этом конструкция верхнего...

Продам электропневмовентиль ВВ-32  24в - 100шт по 1200р

Металлоформа шпалы Ш1 на 9 мест. Железобетонные шпалы Ш1 предназначены для путей с номинальной шириной рельсовой колеи 1520 мм, по которым обращается типовой подвижной состав с осевыми нагрузками и...

Металлоформа для шпал Ш1 (12 шпал).НПО Металлообработка изготавливает металлоформы для изготовления шпал Ш1,на 4 шпалы 640 000 рублей,на 9 шпал - 1 120 000 рублей,на 12 шпал - 1 380 000 рублей.

Замена шпал на железнодорожных тупиках, подъездных, внутризаводских путях, железнодорожных путях необщего пользования в Красноярске.- Одиночная замена дефектных шпал и брусьев.- Смена или ремонт...

Ремонт железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования в Красноярске:- капитальный ремонт железнодорожных подъездных,...

Рихтовка, выправка железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных путей необщего пользования, железнодорожных тупиков.Выправка пути в плане, или рихтовка пути — одна из наиболее...

Строительство, реконструкция и ремонт железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных путей необщего пользования, железнодорожных тупиков.- обследование железнодорожных путей;-...

Диаметр маховика, 254 мм. Скорость движения пильного полотна, 11 / 16 м/с. Высота распиловки, 120 мм.

Колёсные пары для тепловоза, локомотивов, вагоновразрабатывались с целью обеспечения устойчивого движенияв заданном направлении по колее из рельс. Основные функции,которые возложены на колёсную...

Продаем железнодорожные краны КЖ-661 2002г и КЖ-662 2006г . Малая наработка .Стоят на базе с 2020 года .

Бандаж - это сменный элемент колёсной пары, который напрессовывается на колёсный центр.Он представляет собой кольцо,специального сечения - для каждого локомотива существует определенный профиль...

Упор тоннельный ПП 5 -286.01.000 (для метрополитена).Железнодорожные тупиковые упорыПредназначены для аварийной остановки подвижного состава и предотвращения его схода с железнодорожного пути, в...

Упор тоннельный ПП 5 -286.01.000 (для метрополитена).Железнодорожные тупиковые упорыПредназначены для аварийной остановки подвижного состава и предотвращения его схода с железнодорожного пути, в...

ОписаниеВагонные весы серии ВЖД в фундаментном исполнении являются самыми массовыми вагонными весами в России.Статические вагонные весы ВЖД предназначены для повагонного статического взвешивания с...

Статико-динамические весы ВТВ – инновационные технологии взвешивания✔ Универсальность – работа в статическом и динамическом режимах.✔ Точность измерений – 8 датчиков на 2 платформы для максимальной...

ОписаниеВесы ВЖД бесфундаментного исполнения предназначены для статического взвешивания груженых и порожних вагонов и цистерн с полным заездом на весы как с расцепкой, так и без...

Весы ВТВ – профессиональное решение для ж/д взвешивания???? Два режима работы – статика + движение без потери точности.???? Надежная конструкция – модульные платформы с тензодатчиками.????...

Полуавтоматический ленточнопильный станок Stalex BSM-270GH предназначен для распила заготовок диаметром до 245 мм и шириной до 320 мм. Работает в ручном и автоматическом режимах, где весь цикл...

ОписаниеВесовой комплекс, позволяющий производить взвешивание груженных и порожних вагонов целиком, как в статическом режиме, так и в движении.Установка производится на капитальный фундамент....

ОписаниеВесовой комплекс, позволяющий производить взвешивание груженных и порожних вагонов целиком, как в статическом режиме, так и в движении.Бесфундаментное исполнение значительно сокращает...